近年無人機(jī)駕駛員從業(yè)人數(shù)逐年增加
發(fā)布時(shí)間：2019-07-02 15:23:22
文章來源：人民網(wǎng)－人民日報(bào)海外版
無人機(jī)行業(yè)是一片廣闊的藍(lán)海，公司二次創(chuàng)業(yè)以來，每年的業(yè)績都有很大提升，我對無人機(jī)今后的市場非常看好。李磊，一位走在消費(fèi)電子前端的數(shù)
“無人機(jī)行業(yè)是一片廣闊的藍(lán)海，公司二次創(chuàng)業(yè)以來，每年的業(yè)績都有很大提升，我對無人機(jī)今后的市場非常看好。”李磊，一位走在消費(fèi)電子前端的數(shù)碼達(dá)人，在成為無人機(jī)駕駛員之前，他一直在手機(jī)數(shù)碼行業(yè)從事前沿科技產(chǎn)品的營銷和售后工作。2016年，一個(gè)偶然的機(jī)會，李磊第一次接觸到無人機(jī)，沒想到的是，他也就此開啟了第二次創(chuàng)業(yè)的歷程。
您身邊或許也有許多人對無人機(jī)著迷，但這絕非不務(wù)正業(yè)。隨著無人機(jī)駕駛員被相關(guān)部門認(rèn)定為新職業(yè)，其廣闊前景才剛剛鋪開。
從業(yè)人數(shù)逐年增加
在深入了解無人機(jī)周邊產(chǎn)業(yè)鏈之后，李磊決定先接受專業(yè)培訓(xùn)，成為一名無人機(jī)駕駛員。這與許多從業(yè)者的選擇相一致。
日前，人社部發(fā)布《無人機(jī)駕駛員就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報(bào)告》，明確無人機(jī)駕駛員是指通過遠(yuǎn)程控制設(shè)備，駕駛無人機(jī)完成既定飛行任務(wù)的人員。
何為無人機(jī)?這是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無人機(jī)作為一種新興的高科技行業(yè)，起初在軍用領(lǐng)域市場需求巨大，近年來隨著技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，無人機(jī)應(yīng)用逐漸向民用領(lǐng)域延伸，在消費(fèi)、植保、電力、安防、測繪等行業(yè)日漸成熟。
無人機(jī)在各行各業(yè)的應(yīng)用逐漸增多，從事無人機(jī)駕駛職業(yè)的人數(shù)也逐年增加。民航局發(fā)布的《中國民航駕駛員發(fā)展年度報(bào)告(2018年版)》顯示，截至2018年12月31日，民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照總數(shù)為44573個(gè)，分布在各民用無人機(jī)生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)、相關(guān)應(yīng)用單位以及院校等。此外還有取得其它相關(guān)協(xié)會或企業(yè)頒發(fā)的證書，以及未取得任何形式許可的無人機(jī)從業(yè)者。據(jù)此推算，無人機(jī)駕駛員的相關(guān)從業(yè)者總數(shù)有數(shù)十萬人。
四大領(lǐng)域成為熱門
基于取得民航局執(zhí)照從業(yè)者的數(shù)據(jù)樣本，可以發(fā)現(xiàn)無人機(jī)駕駛員從業(yè)者的一些共同特征。
從年齡結(jié)構(gòu)看，大部分從業(yè)人員的年齡為20-40歲，其中25-35歲從業(yè)者在全部從業(yè)人員中占比超過一半。無人機(jī)駕駛員職業(yè)已經(jīng)成為諸多職場新人選擇的就業(yè)崗位。
從行業(yè)分布看，目前，無人機(jī)駕駛員的就業(yè)領(lǐng)域以影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、航空測繪為主，這四大領(lǐng)域的從業(yè)人數(shù)超過總數(shù)的55%，這些領(lǐng)域也是無人機(jī)駕駛員從業(yè)的熱門行業(yè)。在警用、消防、應(yīng)急救援等領(lǐng)域中從事駕駛員工作的人員也占了相對較大的比例。無人機(jī)在其它應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬，無人機(jī)從業(yè)人員的選擇將會逐年增多。
從收入水平看，數(shù)據(jù)顯示，約68%的無人機(jī)駕駛員收入持平或高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨健Ｊ杖胨竭_(dá)到或高于當(dāng)?shù)仄骄杖胨?倍以上的占13%，極少數(shù)無人機(jī)駕駛員的收入可達(dá)到當(dāng)?shù)仄骄降?倍以上，大部分無人機(jī)駕駛員的收入為當(dāng)?shù)仄骄降?-2倍之間。
未來市場需求旺盛
對人才的需求與行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。
從全球無人機(jī)發(fā)展情況來看，中國擁有領(lǐng)先地位。尤其在民用無人機(jī)市場上，中國的優(yōu)勢十分明顯，全球十大民用無人機(jī)企業(yè)，中國占據(jù)了半壁江山。
IDC(國際數(shù)據(jù)公司)數(shù)據(jù)分析顯示，到2019年底，中國無人機(jī)年銷售量將達(dá)到196萬架，其中消費(fèi)級無人機(jī)150萬架，工業(yè)級無人機(jī)46萬架，預(yù)測未來5年無人機(jī)駕駛員人才需求量近100萬人。在無人機(jī)市場份額中，用于無人機(jī)試驗(yàn)費(fèi)用約15%，用于無人機(jī)維護(hù)服務(wù)費(fèi)用約10%到20%，而這些細(xì)分的行業(yè)配套領(lǐng)域最大需求趨勢為無人機(jī)駕駛員所能提供的駕駛技能與維護(hù)服務(wù)。
“作為千億級規(guī)模的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)，未來幾年中國無人機(jī)駕駛員需求量缺口巨大。”成都市無人機(jī)產(chǎn)業(yè)協(xié)會會長任斌說，無人機(jī)駕駛員作為一個(gè)全新的職業(yè)，將極大提高無人機(jī)駕駛員的技能、技術(shù)水平，解決未來行業(yè)發(fā)展的人才空缺，對促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、解決就業(yè)等具有重要意義。
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