“攻克了一個又一個難題,不斷取得突破,中國鐵建股份有限公司(中國鐵建)挺進莫斯科在極大程度上改變了莫斯科地鐵建設(shè)進程。莫斯科地鐵建設(shè)規(guī)劃很宏大,但動力不足,中國專家與技術(shù)人員帶著新技術(shù)、新設(shè)備來幫助修地鐵是很有益也是急需的,這也是兩國在關(guān)系發(fā)展中能夠贏得民心實實在在的舉措。”在日前慶祝中俄建交70周年的一場論壇上,記者多年的老朋友、俄羅斯科學院遠東研究所高級研究員亞歷山大這樣說。
“中國伙伴克服了種種不利于施工的困難”
由中國鐵建承建的莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線維爾納茨基大街站至米丘林站隧道不久前貫通。“這是中國建設(shè)者在莫斯科承建的首個地鐵工程,建成后將有效改善莫斯科的交通狀況,為民眾出行提供更多便利。”莫斯科市長索比亞寧視察項目工地時表示。
這條剛剛貫通的隧道去年6月開始施工,項目施工工序復(fù)雜,土壤構(gòu)成與中國不同,且周邊有大量建筑物,此外還需面對下穿運營車站、河流等復(fù)雜挑戰(zhàn),并經(jīng)歷了莫斯科創(chuàng)紀錄暴雪天氣的考驗。在此情況下完成建設(shè)任務(wù),展示了中國設(shè)備的優(yōu)越性能,也體現(xiàn)了中國施工管理團隊良好的管理理念和技術(shù)水平。“中國伙伴克服了種種不利于施工的困難,能夠高效、高質(zhì)量地完成一個又一個任務(wù),讓我們非常敬佩。”地鐵項目俄方總機械師奧爾洛夫稱贊道。
每天運送旅客超過800萬人次,莫斯科地鐵是世界上最繁忙的地鐵系統(tǒng)之一。
2017年,中國鐵建獲得莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線4.6公里線路建設(shè)合同,這不僅是俄羅斯首次在地鐵建設(shè)中引進外國企業(yè),也是中國技術(shù)、設(shè)備和施工團隊首次挺進歐洲地鐵市場。“中國企業(yè)在地鐵建設(shè)方面掌握眾多先進技術(shù),因此競標成功。”莫斯科市副市長利克蘇托夫解釋道。
與中國企業(yè)一起來到莫斯科的,還有一批中國設(shè)備。這5臺第一次走向歐洲的盾構(gòu)機在異國他鄉(xiāng)有了當?shù)氐拿郑斃麃啞⒉惸?hellip;…這是俄羅斯家喻戶曉的熱播劇《爸爸的女兒們》中5個女兒的名字。如今,這5臺中國自主設(shè)計研發(fā)的盾構(gòu)機同時在地下穿梭,專門針對莫斯科地質(zhì)與氣象條件進行了優(yōu)化。在俄羅斯進行施工最大的挑戰(zhàn)是極寒的施工環(huán)境,這就要求盾構(gòu)機整機關(guān)鍵部件的鋼結(jié)構(gòu)件均采用耐低溫材料制作。為適應(yīng)莫斯科當?shù)氐暮錃夂驐l件,中國鐵建還開發(fā)了可耐零下20攝氏度低溫的主驅(qū)動,并增加液壓泵站、變頻器等輔助加熱系統(tǒng),使設(shè)備完全適應(yīng)俄羅斯的作業(yè)環(huán)境。
隧道在延伸,合作在拓展。今年4月,中國鐵建與莫斯科工程設(shè)計院下屬子公司簽署莫斯科地鐵新合同,線路長約6.4公里,將連通莫斯科中心城區(qū)與莫斯科市的科穆納爾卡新城。此外,中國鐵建今年年初還獲得了莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線東段近3公里線路的盾構(gòu)施工合同。建設(shè)過程中將采用10.8米大直徑盾構(gòu)機,這將是中國企業(yè)首次在海外市場開展大直徑地鐵盾構(gòu)工程。
莫斯科市副市長胡斯努林表示,中國建設(shè)者承建了莫斯科地鐵項目中多個復(fù)雜區(qū)間,表現(xiàn)十分出色,“中企帶來了先進的技術(shù)和經(jīng)驗”。
“希望今后可以與中國伙伴開展更多合作”
如今,中國鐵建莫斯科地鐵項目共有工程管理和現(xiàn)場施工人員1000余人,中俄人員幾乎各占一半。“早在20世紀50年代初,大量的中國留學生曾到蘇聯(lián)學習建設(shè)地鐵技術(shù)。蘇聯(lián)專家也曾在中國第一條地鐵北京地鐵一號線的設(shè)計過程中給予我們幫助。現(xiàn)在我們來俄羅斯修地鐵,可以說是到了‘老師家’。”中國鐵建莫斯科地鐵項目經(jīng)理薛立強說。
在日常工作中,俄方同行真切地感受到了中方的專業(yè)水準。“中方高素質(zhì)的工程師隊伍、成熟的施工和管理經(jīng)驗,推動了項目建設(shè)進程,讓我們受益匪淺。”擁有30多年地鐵施工經(jīng)驗的項目俄方總工程師瓦季姆·希茨科表示:“這一項目是俄中友好合作的又一范例。”
莫斯科工程設(shè)計院是地鐵的設(shè)計與業(yè)主單位,院長加吉祖林曾前往中國考察學習。“中國工程的技術(shù)水平讓人印象深刻,我們的選擇是正確的。”
隨著工程的推進,中俄雙方有了更多層面的合作。今年2月,中國鐵建俄羅斯公司設(shè)計部牽頭完成了莫斯科地鐵3個車站的設(shè)計,一次性獲得莫斯科國家鑒定委員會的批復(fù),這意味著中國公司的設(shè)計方案獲得了俄羅斯國家最高設(shè)計管理機構(gòu)的認可。
根據(jù)這一方案,米丘林站將以“中國風”形象亮相,梅花、云紋、中國紅等元素為“最美地下宮殿”增添中國色彩。為了讓具有中國特色的建筑風格呈現(xiàn)于米丘林地鐵站,中國鐵建的設(shè)計管理團隊深入學習莫斯科地鐵設(shè)計規(guī)范,聯(lián)合北京城建設(shè)計院,引入中國的先進設(shè)計理念,設(shè)計出具有中國特色的建筑形式。“這是將中方先進的技術(shù)手段與俄方的設(shè)計工藝優(yōu)勢緊密結(jié)合。促進了雙方相互學習,共同提升了彼此在工程設(shè)計、管理等方面的能力。”中國鐵建俄羅斯公司董事長蒙濤說道。
“中企不僅是建設(shè)者,也是我們的重要合作伙伴。未來,在莫斯科河沿岸配套設(shè)施建設(shè)、老工業(yè)區(qū)改造以及莫斯科新區(qū)建設(shè)上,俄中雙方仍有很大合作空間。”胡斯努林表示,“希望今后可以與中國伙伴開展更多合作,不斷為促進共同發(fā)展增添新動力”。
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