“盼了這么多年,地鐵終于來了!今天早上9點,我們一家人準時來到地鐵站乘坐第一班地鐵,地鐵速度很快,很舒適。”蘭州市民蘭先生開心地說。6月23日,國內首條下穿黃河的軌道交通線路蘭州市軌道交通1號線一期工程全線開通試運營,蘭州正式駛入了“地鐵時代”。
蘭州市軌道交通1號線一期工程東起城關區(qū)東崗,西至西固區(qū)陳官營,是蘭州市軌道交通線網(wǎng)的骨干線路,也是蘭州市東西向的主干交通線路,串聯(lián)了城關區(qū)、七里河區(qū)、安寧區(qū)、西固區(qū),全線正線長約25.9公里,全部為地下線,共設20座車站。
家住西固區(qū)的陳女士在城關區(qū)西關十字上班,她每天都要橫跨西固區(qū)、七里河區(qū)、安寧區(qū)三區(qū)通勤。“我坐公交車從家里到單位至少需要1個半小時,如果堵車需要花費2個小時,現(xiàn)在地鐵通了,我剛試乘體驗了一次,1個小時就可以從家里到單位。”她說,“為了節(jié)省時間我會早起并且打車上班,從家里到單位打車要花將近40元,而坐地鐵只需要5元,而且再也不用擔心因為堵車而遲到了!”陳女士高興地說。據(jù)了解,蘭州軌道交通1號線采用“里程分段計價”,起步價2元,全線最高票價7元。
除了經(jīng)濟成本的節(jié)省之外,地鐵的開通也將時間成本大大降低。從1號線陳官營站到東崗站全長近30公里,一般情況下駕車穿過蘭州市需要至少1個半小時,坐公交車至少需要2小時,而隨著蘭州市軌道交通1號線一期工程全線開通試運營,單程運行時間只需要約45分鐘。
地鐵開通首日,車站內前來體驗的市民很多,每臺自助售票機前都有志愿者幫助市民買票。乘客進站后可以通過自助售票機、交通一卡通、手機APP、信用卡閃付、手機閃付等多種形式進行購票。地鐵剛駛入馬灘站,車廂里就有人興奮地說:“地鐵馬上要下穿黃河了!從馬灘站到下一站蘭州海關站地鐵將從黃河底下穿過,這可是國內首例!”短短的2分鐘,地鐵從馬灘站順利到達蘭州海關站。
據(jù)了解,在1號線一期工程的建設過程中,蘭州軌道交通建設者們先后攻克了盾構下穿黃河,紅砂巖地質條件下車站與隧道施工等世界級技術難題,同時還在盾構下穿小西湖立交橋、側穿解放門立交橋,下穿張掖路地下步行街等城市軌道交通隧道建設中創(chuàng)新了多種工藝工法,取得多項發(fā)明專利。其中,科研項目“蘭州地鐵隧道下穿黃河強透水卵漂石地層關鍵技術研究”榮獲中國城市軌道交通協(xié)會城市軌道交通科技進步二等獎。
蘭州市軌道交通1號線一期工程順利開通試運營,標志著該市軌道交通骨干線路已經(jīng)形成,這是蘭州城建史上的重要篇章,也是地處西部的甘肅省首條地鐵線路。
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