深圳巴士集團從需求端創新 先一步推出“動態公交”
發布時間：2019-08-14 15:28:45
文章來源：北國網
8月13日上午，深圳巴士集團聯合滴滴優點科技(深圳)有限公司在常規公交運營組織模式上進行全面創新，在深圳鹽田區推出了全新的動態公交服務
8月13日上午，深圳巴士集團聯合滴滴優點科技(深圳)有限公司在常規公交運營組織模式上進行全面創新，在深圳鹽田區推出了全新的動態公交服務產品：優加巴士。這是繼2018年，深圳巴士集團股份有限公司在全世界范圍之內率先實現常規公交車輛全面電動化后,從需求端來變革城市公交的又一個創新舉措。
優加巴士是建構在動態公交技術基礎上的一種動態出行服務模式，通過移動互聯網技術，將傳統公交與共享約車相結合，動態優化車輛位置與運行軌跡，提供“動態出行、隨需而至”的新型公交服務。
動態公交(on-demand public transportation)是完全基于乘客出行需求而安排公交車輛的一種公交組織模式，是將乘客出行需求、車輛位置、車輛座位以及運行路線等信息通過大數據技術，按照一定規則進行運算后，將乘客、車輛與運行線路進行優化配置并高效將乘客送達目的地的一種公共交通組織模式。目前動態公交在美國、德國和巴西等國家的中心城市已經開始試運營，世界各地的公交企業都敏銳的意識到，完全基于需求的出行方式才是未來城市公交發展的方向。
這次聯合推出動態公交的合作方滴滴優點科技(深圳)有限公司是深圳巴士集團的下屬公司，該公司自成立以來一直致力于研究共享出行的技術與運營模式，他們在2018年6月就率先在深圳發布了動態公交產品：優加小巴，并隨后在深圳蛇口、深圳機場以及江西上栗，開展了動態公交的運營工作，至今已經運行了一年多的時間，在動態公交算法、產品體驗等方面得到了多場景驗證并進行了多次優化迭代，目前已經成為國內最成熟的動態公交產品平臺。
動態巴士的運營實踐已經表明該出行產品具有以下優勢：
一是預約出行+隨叫隨到：可以提前和實時接受乘客出行請求，通過后臺先進算法，安排車輛、規劃路徑，按照乘客的出行時間地點，隨叫隨到，真正實現“預約出行，隨需而至”。
二是一站直達+無需換乘：根據乘客發出的OD請求，科學合理規劃路徑，實現起始點乘客和中途上車乘客全部點到點一站直達，無需換乘，在出行時間、出行路徑和出行體驗方面提供全新服務。
三是全域動態+集約出行：將乘客數量、乘客位置、車輛座位、路程時間、運行區域等要素，依照動態優化算法進行全域精準匹配，實現乘客出行與車輛運營的高效利用，滿足集約共享出行需求。
城市公共交通在馬車時代出現在法國巴黎，至今有近200年的歷史。近200年以來，城市公共交通的創新發展主要集中在公交車輛和公交站點等方面，但這些創新都是基于城市公交的供給端進行的，從需求端進行的創新則相對較少。“優加巴士”就是在移動互聯網與大數據技術的支撐下，嘗試從需求端來思考和變革城市公交。在高峰期根據需求開行定制公交，在低平峰期根據需求開行動態巴士，最大限度、最高效率滿足市民出行需求。
就目前而言，定制公交已經證明是比較成功的：在過去的三年時間內，深圳巴士集團開行了600多條定制公交線路，服務幾萬深圳市民的通勤出行，而巴士集團目前常規線路只有300條，從線網的覆蓋面上來說，定制公交有效覆蓋了城市出行區域，同時還保障了70%以上的上座率，這種從需求端出發的公交新模式已經證明比傳統公交更有效率。現在深圳巴士集團推出基于更高技術含量的動態公交，在車輛小型化條件下，在平峰期基于市民預約的動態出行模式，也一樣可以達到既滿足市民出行需求又減少車輛空駛、同時還可以減少車輛出行總量的目的，實現城市共享出行與集約出行目標，給市民帶來全新的出行體驗。
優加巴士將公交資源與市民乘車需求動態、精準匹配，有效提升傳統公交運營效率，降低運營成本，并為乘客帶來更加舒適、便捷、靈活的出行體驗，這對于傳統公交的轉型和突破，將具有里程碑式的重大意義。
啟動儀式后，深圳巴士集團動態公交便在深圳鹽田區開展運營，與會領導、嘉賓及媒體朋友都走進車廂體驗了一回“優加巴士”。以后，深圳巴士集團動態公交還將推廣至福田和南山，并將逐步構建具有典型意義與規模效應的公交出行新模式。
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