特斯拉公布Model S自燃事件調查結果 引發消費者質疑
發布時間：2019-07-04 17:38:03
文章來源：中國青年報
特斯拉公布自燃調查結果 消費者質疑廠家治標不治本近日，特斯拉公布了2019年4月21日上海Model S自燃事件的調查結果。特斯拉表示，通過對
特斯拉公布自燃調查結果 消費者質疑廠家“治標不治本”
近日，特斯拉公布了2019年4月21日上海Model S自燃事件的調查結果。
特斯拉表示，通過對電池、軟件、制造數據和車輛歷史數據的大量深入調查，沒有發現系統缺陷。特斯拉初步判斷該個別事故由于車輛前部的單個電池模組故障引起。
該聲明同時表示，特斯拉將通過OTA空中升級向Model S及Model X車輛推送有關充電和熱管理系統的更新，進一步保護車輛電池并提高電池壽命。
然而，該公告卻引發了不少消費者的質疑。有消費者表示，今年，特斯拉在全球范圍內已經發生多起自燃事件，用“個別事故”顯然不能解釋自燃事件頻發的原因。同時，消費者對軟件升級的方式解決電池問題也存在疑問，質疑這是“治標不治本”的選擇。
值得一提的是，同樣生產高端電動車的蔚來汽車則坦率承認了錯誤并發起召回。
兩個月內發生三次自燃起火事件后，蔚來汽車宣布部分蔚來ES8的電池模組存在安全隱患，并向國家市場監管總局備案召回4803輛ES8車型。
蔚來汽車的公告表示，模組內的電壓采樣線束存在走向不當的情況，可能被模組上蓋板擠壓，導致被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料磨損，極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火。
有分析認為，相對燃油車來說，新能源汽車發展時間短，有問題在所難免。遇到問題，坦誠面對，妥善解決消費者關心的問題，才是新創造車企業的發展之道。
收購Drive.ai 蘋果要技術更要人才
近日，據路透社報道，蘋果正考慮收購自動駕駛汽車初創公司Drive.ai，此舉是為了招募一些工程人才，提升蘋果的自動駕駛研發能力。蘋果公司證實了這一消息。
據悉，Drive.ai為人工智能創業公司，由斯坦福大學的8名人工智能研究員創立。該公司主要致力于通過工具包將普通汽車變為無人車。此前據《舊金山紀事報》(San Francisco Chronicle)援引Drive.ai向美國加州就業發展局(EDD)提交的數份文件顯示，該公司計劃于6月28日關閉辦公室，并裁員90人。
值得一提的是，蘋果以一個比較低的價格，只接收了Drive.ai幾十名技術人才和產品設計師，還有它旗下的自動駕駛汽車和其他IP資產。
事實上，早在2014年，蘋果就開始了自動駕駛汽車項目“泰坦”，它們最初的目標是打造出一輛能夠顛覆行業的汽車，按計劃該產品應在2019年亮相。然而，2017年6月，蘋果CEO蒂姆·庫克公開表示，蘋果目前聚焦在自動駕駛系統上，不生產貼有蘋果標志的汽車。
多家汽車企業入局 日本出行聯盟輪廓初顯
據路透社報道，軟銀和豐田共同成立的出行服務公司Monet將接受來自馬自達、鈴木、斯巴魯、五十鈴和豐田子公司大發的投資，從而成為日本車企在出行領域的新聯盟。
Monet成立于2018年10月，啟動資金為20億日元(1750萬美元)，后續將增至100億日元。其中，軟銀出資占比達到50.25%，豐田則為49.75%。今年3月，本田和豐田旗下卡車公司日野以2.5億日元(231萬美元)認購了這家公司約10%的股份。
據悉，按照在2020年后，Monet將推出按需移動服務，該服務將借助豐田的自動駕駛電動汽車e-Palette及軟銀的物聯網平臺提供各種移動服務，公司首先將于2025~2030年實現自動駕駛配送機器人烹飪的餐食，并提供醫療檢查服務。
軟銀 CTO Junichi Miyakawa曾表示，這家公司結合了日本實力最強且最具全球視野的創業公司，希望成為自動駕駛和新出行時代的弄潮兒。
“無論是軟銀還是豐田，都無法獨自完成這一重任，因此合作才是最佳出路。”Miyakawa表示，“我們相信自己能追上國外那些走得更快的先行者。”
滴滴、日產、東風或攜手 出行領域將迎“重磅玩家”
近日，據路透社消息報道，滴滴出行正與日產在華的合作方東風日產籌備建立合資公司，為旗下打車和租車業務提供新能源運力支持。
知情人士向路透社指出，東風日產有可能會為滴滴量身定制服務車輛，“這些車輛可能是電池驅動的，最終將是無人駕駛的”。
值得一提的是，今年年初，滴滴出行與德國大眾在上海市成立了合資公司。預計合資公司將開展以純電動汽車(EV)等新能源車為中心的共享出行業務。
據悉，新公司名為上海桔眾汽車科技，注冊資本金6400萬元，滴滴持股60%，大眾持股40%。大眾加入了滴滴2018年發布的共享出行服務的企業聯盟，預計兩家公司將展開具體的業務合作。
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