在线亚洲人成电影网站色www_久久中文在线_亚洲国产精品成人av_色呦呦在线播放_黄色精品视频_视频福利一区_日韩国产欧美区_欧美美女bb生活片

愛美之心，人皆有之。有沒有想過，有一天你會醉進一汪“設計”的池子里無法自拔?

阿房宮藝術想象圖

“長橋臥波，未云何龍。復道行空，不霽何虹。”1194年前，23歲的杜牧寫下這樣的驚鴻之句，描述阿房宮設計之精妙絕倫，只可惜都流于想象。千百年來，人類對設計之美的至高追求與渴望卻長期難以突破時代的桎梏。

造成這一歷史遺憾的根源在于，物質匱乏的年代，我們往往只求產品的實用，藝術是一種奢侈品;物質滿足的時代，我們追求產品的品質，藝術情操是學識與修養的附加品;物質空前豐富的現在，無論是一線城市還是下沉市場，消費者早已不由自主地為產品的“顏值”和設計買單。

市場經濟就是過剩經濟，人們對于“產品”審美有了更多樣化的憧憬與更個性化表達的需要。從企業層面來看，有的企業的產品在行業浸潤多年，已有較高成就，但在市場化的浪潮下卻不甘止步，它們轉過身來，對設計和藝術有了更加虔誠的追求。比如說——比亞迪(52.100,1.03,2.02%)。

比亞迪全球設計中心“黑水晶”

1194年前杜牧憑筆墨想象才能進行的藝術體驗，筆者在近日比亞迪全球設計中心感受到了。金鱗豈是池中物，一遇風云便化龍。比亞迪這家企業正是在“魚池”中多年沉淀無聲的代表，其猛然出水，世人才得見“龍顏”。

汽車拼顏值時代來臨

嘔心瀝血也要做好看

6月25日，比亞迪全球設計中心落成。讓人意想不到的是，一貫以理工形象示人的比亞迪，這次做了一回“藝校生”，高調置辦了一場落成儀式。為什么會有如此巨大的轉變?熟悉比亞迪的人或許發現了，近年來，比亞迪是靠顏值提升品牌力的代表。

眾所周知，早期比亞迪的車型聚焦品質，在外觀上未足夠重視，這多少會影響部分消費者的第一印象。這一看似表象化的消費心理，實際上影響的是市場的購買選擇與車企的出貨量，進而直接影響上市公司的營收與品牌市值。

E-SEED GT前臉采用“Dragon Face”設計語言，動感十足

公告顯示，比亞迪2018年乘用車銷量超50萬輛，較2017年增長23%;其中比亞迪全球設計中心主導的全新王朝系列和e系列新能源乘用車銷量幾乎占據半壁江山，同比大增108%，實現全球銷量四連冠。在汽車行業整體下行的背景下，比亞迪能取得如此傲人成績，產品市場競爭力是最核心的因素。把視角轉換至消費者心理的位置，我們不難梳理出以下邏輯：產品的競爭力=產品的市場認可度=消費者對產品顏值+性能的喜好。

E-SEED GT的智能化座艙中，三屏互聯、可隱藏式方向盤、DiLink智聯系統等高科技配備一應俱全

這個規律，我們能看到，比亞迪總裁王傳福自然比我們先看到。早在幾年前，王傳福就認識到了汽車外觀的重要性，默默地在設計上開始發力。落成儀式當日，王傳福向媒體坦承，以前對這方面確實不太重視，但他已意識到：“要讓比亞迪的產品從‘技術’單輪驅動轉變為‘技術+設計’雙輪驅動。”

左起：洛佩茲、艾格、帕加內蒂

自2016年至今，比亞迪先后聘請三位設計大咖進入其國際設計團隊——沃爾夫岡•艾格，現任比亞迪全球設計總監，從阿爾法•羅米歐8C Competizione到奧迪R8，艾格創造了眾多全球車迷心中的殿堂級神車;胡安馬•洛佩茲，現任比亞迪全球外飾設計總監，被譽為設計界的“360度全才”，作為曾經的法拉利外觀設計負責人，洛佩茲讓每一部由他經手的法拉利——La Ferrari、F12 TDF、SF90 Stradale……都長成了男人們夢想中的樣子;米開勒•帕加內蒂，現任比亞迪全球內飾設計總監，是MERCEDES-BENZ STYLE的發起人和聯合創始人，一手主導了奔馳現款S Class、V Class、C Class系列，以及邁巴赫6 Pebble beach 2017等車型的內飾設計。

自此以后，比亞迪產品的顏值可謂脫胎換骨，在車主群體中也有了更加深厚忠誠的“迪粉”力量。

表象下藏經濟新態

外觀或改變制造業命運

不僅是比亞迪，筆者注意到，在其他的制造業企業，不難發現有這樣的宣傳語：“喜歡一款產品，始于顏值、陷于內涵、忠于品質。” 然而很尷尬的一個事實是，很多產品要么科技力滿滿，但看起來卻不那么養眼;很多產品雖然看起來很好看，實際上卻是個花瓶。想找一個既有性能，又兼具顏值的產品似乎難上加難。

“對于當下的制造業產品來說，在相同產品性能優勢下，高顏值的產品，總能在一開始便俘獲人心，或在最后一刻絕地反擊，成為市場的大贏家。” 一位分析人士指出，“尤其是在中國，‘外觀黨’其實是推動制造業廠商業績看不見的力量。比亞迪在這其中摸到了令其走向成功的路，產品的市占率會更高。”

單個油泥模型區面積達世界前列

比亞迪全球設計中心草圖

6月25日，筆者實地探訪了比亞迪全球設計中心，經獲許以員工的裝扮置身其中進行調查采訪，并穿著比亞迪工廠工衣工牌，體驗比亞迪設計中心員工的一天，還參與了設計一件車模的全過程。經過了一整天設計的“洗禮”，從繪制草圖的殫精竭慮，到電腦渲染的反復推敲;從貼膠布的精準細致，到刮油泥的如履薄冰。筆者不得不重新對“匠心”一詞心領神會。

事實上，“外練更兼內修”已經成為包括比亞迪在內的一些制造業代表企業的全新追求，并逐漸成為一種新的趨勢。許多現象表明，高顏值會產生“溢價效應”，并能在一定程度上為其所有者帶來不少額外的好處。而“設計”這一在財務報表上看不到的“軟數據”，也讓諸多制造業上市公司紛紛駐足思考產品發展之路。

比如讓年輕人愛不釋手Vivo和oppo從早年的非一線品牌走到現在，其對產品設計和品牌形象的塑造功不可沒。尤其對于顏值的考究深深抓牢了年輕人心理，并且在二三四線城市市場占據絕對優勢，可見其產品設計的功夫下的極深。

可以想見，“顏值”是未來制造業一大商機，勢必將和技術一樣，成為新的競爭力。上述分析人士表示：“制造業的核心產品力有內外兩方面，一方面是內在，即技術與質量;另一方面則是外在，即設計與形象，甚至包含一些精神層面的意義。這些是未經量化的軟實力，但往往又極為關鍵。”