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在今年法蘭克福車展前夕的大眾之夜上，大眾汽車發(fā)布了全新品牌設(shè)計，同時還帶來了全新電動車ID.3的首秀，另外，全新奧迪RS 6 Avant、新款A(yù)5/S5家族、新款奧迪A4/S4家族等多款新車也在發(fā)布會現(xiàn)場亮相。

大眾全新品牌標(biāo)識

在法蘭克福國際車展媒體日的前夕，大眾汽車品牌全新的品牌標(biāo)識和品牌設(shè)計迎來了全球首秀。這一舉措與同時推出的純電動ID.3標(biāo)志著大眾汽車新時代的開啟。未來，大眾汽車將實現(xiàn)電動化、全互聯(lián)化以及碳平衡。“New Volkswagen”計劃將整合車型設(shè)計、用戶溝通與企業(yè)形象呈現(xiàn)。新的品牌設(shè)計既適用于大眾汽車乘用車，也適用于大眾汽車商用車。

通過這一全新的品牌設(shè)計，大眾汽車將帶來更加現(xiàn)代化、更純正的全球統(tǒng)一的360度品牌體驗。大眾汽車的新標(biāo)識采用扁平化二維設(shè)計，更加清晰簡約，并突顯出各項基本設(shè)計元素。這一品牌設(shè)計和標(biāo)識旨在提高使用靈活性并且方便各項數(shù)字化應(yīng)用。大眾汽車品牌設(shè)計煥新，是全球規(guī)模最大的品牌重塑事件之一。至2020年年中，新品牌設(shè)計的轉(zhuǎn)換將陸續(xù)完成。

在大眾汽車集團(tuán)之夜舉行的同時，大眾汽車品牌會點亮位于沃爾夫斯堡總部大樓上的全新標(biāo)識，這將成為這一新標(biāo)識的全球首秀。位于歐洲的大眾汽車品牌門店和經(jīng)銷商將率先更換標(biāo)識，隨后在10月，中國的門店和經(jīng)銷商將推廣新標(biāo)識。接著，自2020年初起，大眾汽車品牌將逐步更換位于北美、南美以及世界其他地區(qū)的標(biāo)識，并計劃于2020年中旬完成。

大眾ID.3

作為大眾旗下首款量產(chǎn)版純電動車型，ID.3基于全新MEB電動車平臺打造，新車預(yù)售價將低于3萬歐元。

外觀方面，大眾ID.3采用了全新的品牌標(biāo)識，同時在細(xì)節(jié)上趨于電動化的家族風(fēng)格。車身造型飽滿，從側(cè)面來看，雙色車身以及動感的輪轂都為它賦予了一種科技感的潮范兒。

內(nèi)飾方面，ID.3內(nèi)配備全液晶儀表盤，可顯示時速/剩余電量/剩余續(xù)航里程等，電子擋把與儀表盤連為一體，通過轉(zhuǎn)動端部即可實現(xiàn)換擋，在儀表盤右側(cè)也可看到當(dāng)前擋位。中控屏集成有導(dǎo)航和多媒體功能，屏幕左側(cè)還常駐有空調(diào)狀態(tài)和座椅加熱狀態(tài)等信息，新車還擁有語音系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、整車OTA升級等配置。

動力方面，ID.3共有三款配置，分別搭載了45kWh、58kWh與77kWh的電池組，其WLTP續(xù)航里程分別為330km、420km和550km，理想狀況下可以充電30分鐘增加260km續(xù)航。在2020年底，大眾將會在歐洲擁有400個充電站，可實現(xiàn)每120km就有一個，之后在2025年充電站會增至3500個。

ID.3系列目前僅在歐洲銷售，其它市場未來可能陸續(xù)進(jìn)入，但并不包括北美市場。大眾稱2020年在歐洲電動汽車總產(chǎn)量將會低于100000輛，從2021年之后目標(biāo)是每年100000輛，預(yù)計在2025年，全球總銷售量至少在1000000輛以上。至于中國市場，大眾公司表示是非常看重的，不過會根據(jù)本土化設(shè)計，推出屬于中國市場的ID電動車，并且相信銷量將會很快超過歐洲市場。

奧迪A5/S5

【外觀信息】

1.前臉標(biāo)志性的六邊形大嘴式格柵尺寸更扁，內(nèi)部為蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，大燈組調(diào)整為倒梯形設(shè)計，標(biāo)配前后LED燈組，頂配車型可配備帶有自動遠(yuǎn)光功能的激光大燈。

2.車身顏色方面新增加綠色金屬漆，敞篷版車型保險杠為貫通設(shè)計，整體更加夸張，新款A(yù)5家族側(cè)面為雙腰線設(shè)計，即便是普通版車型翼子板也帶有身份標(biāo)識。

3.尾部后保險杠進(jìn)行重新設(shè)計，風(fēng)格更加運動，配備全LED燈組和車頭形成呼應(yīng)。

【內(nèi)飾信息】

1.內(nèi)飾整體變化不大，配備10.1英寸MMI觸控屏幕，新增加聲音回饋功能，系統(tǒng)菜單也可根據(jù)用戶喜好進(jìn)行定制，此外經(jīng)典的MMI觸控面板被取消，位置由儲物盒替代。

2.標(biāo)配的12.3英寸全液晶儀表盤將油量和水溫兩項納入UI界面，提供三種不同UI風(fēng)格可供選擇，根據(jù)配置不同還搭載有高級音響系統(tǒng)、抬頭顯示器和自適應(yīng)巡航等。

【動力信息】

1.搭載1.4T/2.0T兩款汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0TDI一款柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，共有四種不同調(diào)校，均搭配了12V微混系統(tǒng)。

2.傳動方面匹配7速S tronic雙離合變速箱或8速自動變速箱，并可選裝quattro四驅(qū)系統(tǒng)和可變阻尼的運動型懸架。

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全新奧迪RS 6 Avant

“在我們25年的RS歷史中，奧迪RS6 Avant是我們擁有大量全球粉絲群的絕對標(biāo)志之一;”Audi Sport董事總經(jīng)理奧利弗霍夫曼說。“我們也將首次在北美推出RS6 Avant。因此，我們將開拓一個具有巨大潛力并進(jìn)一步增長的新市場。”

“絕對”氣場的外觀

除了前門、車頂和后擋板外，全新奧迪RS6 Avant的外觀通通配備了專屬的RS套件;并帶有寬體效果。另外，新車除了配備powerdome的新發(fā)動機(jī)艙蓋之外，還采用了全新A7車型的矩陣式LED前大燈，更纖薄、更運動，簡直就是目露兇光;此外，官方還提供帶有黑化配飾的RS Matrix LED激光大燈作為選裝。

車身側(cè)面和尾部，Avant(旅行車)的輪廓依舊占主導(dǎo)地位;細(xì)長的前部、長而直的車頂線、扁平的D柱;而RS套件則通過專屬的門檻飾件、側(cè)裙板、車頂后擾流板、21英寸10幅式鑄鋁運動輪圈(標(biāo)配)配合275/35 R21輪胎(選裝：22英寸5V幅285/30 R22專屬RS車輪，RS專屬陶瓷制動系統(tǒng))、車尾底部銀色擴(kuò)散器、RS橢圓形雙出排氣等，繼續(xù)瘋狂點著運動天賦的屬性點。

奧迪全新RS6 Avant的內(nèi)部更加寬敞。行李箱容積在565到1680L之間，尾箱裝載寬度為1.05米，比老款車型寬出14毫米。同時，40:20:40比例的可折疊后排座椅可以讓行李箱的長度增加到1.99米。另外，電動后擋板和電動尾門則是標(biāo)配，而選裝配置也很豐富，包含：便捷鑰匙(帶有腳踢式開啟尾門功能)、旋轉(zhuǎn)拖車牽引掛鉤(電動釋放功能)、拖車輔助系統(tǒng)(攝像頭可視化的拖車操作系統(tǒng))。

至尊動力套餐

奧迪全新RS6 Avant搭載4.0TFSI V8發(fā)動機(jī)，提供600馬力和800N·m的扭矩，并在2050-4500rpm之間保持。車輛可以在短短的3.6秒內(nèi)，由靜止沖刺到62mile/h(約100km/h)，在12秒便可加速到124mile/h(約200km/h)，車輛極速被電子限制在155mile/h(約250km/h)。

得益于48V主電氣系統(tǒng)，4.0TFSI V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)結(jié)合了高性能和高效率。啟動電機(jī)位于整套輕度混合動力系統(tǒng)(MHEV)的核心，在車輛減速時可以回收高達(dá)12kW的功率，并存儲在單獨的鋰離子電池中。如果駕駛員以55-160km/h的速度區(qū)間內(nèi)抬起油門踏板，車輛會自動進(jìn)入到滑行模式，發(fā)動機(jī)最長可關(guān)閉40秒。

另一個關(guān)注效率的關(guān)鍵技術(shù)是氣缸按需關(guān)閉系統(tǒng)(COD)，通過關(guān)閉噴油、點火、進(jìn)氣門、排氣門，支持2、3、5、8缸閉缸。當(dāng)駕駛員踩下油門踏板時，它們會立即重新啟動。盡管如此，4.0 TFSI在性能和聲音方面仍然是一臺純正的V8。駕駛員可以使用奧迪駕駛系統(tǒng)選擇不同模式從而影響發(fā)動機(jī)聲浪。

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Audi-RS6_Avant-2020

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奧迪全新RS6 Avant提供13種車身顏色，包括兩種RS特有的顏色(Nardo灰色和Sebring黑色)、水晶車漆和5種啞光車漆。同時，在信息娛樂、輔助系統(tǒng)、內(nèi)飾顏色/材質(zhì)方面，奧迪也將提供眾多定制選項。

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新款奧迪A4/S4

外觀方面，新車采用了奧迪家族最新的設(shè)計風(fēng)格，更加扁平化的六邊形前格柵配合蜂窩式內(nèi)部元素，使之看上去更加時尚。同時，設(shè)計師在該車的前格柵與前發(fā)動機(jī)艙蓋交匯處加入了一條進(jìn)氣口，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學(xué)效果。

動力方面，根據(jù)此前信息來看新款奧迪S4同時提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發(fā)動機(jī)，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。性能表現(xiàn)方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。

蘭博基尼Sián

蘭博基尼Sián是旗下的首款混合動力跑車，其搭載由6.5L自然吸氣V12發(fā)動機(jī)和48V啟動發(fā)電一體機(jī)組成的輕混系統(tǒng)，綜合最大功率819馬力，0-100km/h加速僅需2.8秒，極速為350km/h。作為蘭博基尼最新打造的一款超級跑車，限量打造63臺的Sián早已被訂購一空。

外觀設(shè)計上，新車借鑒了Terzo Millennio概念車的部分元素，使得前臉看起來非常夸張，全新的Y字形日間行車燈將成為未來蘭博基尼的設(shè)計元素之一，同時標(biāo)志性的楔形車身得以保留。另外，新車采用了全新的車頂設(shè)計，凌厲的線條從車頂一直切向車尾，不僅勾勒出位于車頂?shù)囊粔K透光天幕和透明發(fā)動機(jī)艙罩，還將發(fā)動機(jī)艙蓋的設(shè)計完美的與尾部線條相融合。

尾部設(shè)計效果夸張，全新的六邊形尾燈組設(shè)計格外顯眼，同時搭配全新的空氣動力學(xué)設(shè)計，使得新車的每一部分都充斥著力量感。另外，新車還在尾部設(shè)計有可升降導(dǎo)流板，位于車身兩側(cè)增加垂直尾翼，并印有63字樣，代表了新車僅制造63臺，同時每一臺新車都將根據(jù)車主的喜好進(jìn)行個性化定制設(shè)計。

內(nèi)飾方面，我們依然可以看到大面積的皮革和Alcantara材質(zhì)進(jìn)行包裹，并且采用縫線工藝。裸露的碳纖維僅出現(xiàn)在門板、中控臺和方向盤之上，此外像中控臺觸控屏幕、全液晶儀表盤等配置也出現(xiàn)在新車之上。

動力方面，新車的這套48V微混系統(tǒng)由6.5L自然吸氣V12發(fā)動機(jī)和位于變速箱中的48V電動機(jī)組成，其中發(fā)動機(jī)最大功率785馬力，電動機(jī)最大功率34馬力，綜合最大功率819馬力。新車的電池并非鋰電池，而是蘭博基尼開發(fā)的超級電容，在質(zhì)量更輕的同時擁有更強(qiáng)大的儲能，這套超級電容裝置被布局在駕駛艙和發(fā)動機(jī)之間，從而確保車輛擁有更好的重量分配。這套超級電容和電動機(jī)的總質(zhì)量僅為34kg。

性能方面，新車的0-100km/h加速成績僅需2.8秒，與蘭博基尼Aventador SVJ相比在30km/h-60km/h加速和70km/h-120km/h加速均有提升，最高時速達(dá)到350km/h。傳動方面，匹配7速ISR(independent shift rod)變速箱。