放在以前，每當提及家轎，合資品牌是我們總也繞不開的話題，其構筑起的護城河，似乎牢不可破。放眼現(xiàn)在，隨著自主品牌技術的強勢崛起，給予家轎更大空間、更多配置、更強動力的越級優(yōu)勢，逐漸扭轉10-15萬元家轎市場的主導地位。可以說，自主品牌與合資品牌的博弈已進入白熱化階段。
自主品牌新起之秀艾瑞澤8就是代表作，從正式亮相到成都車展開啟預售，其熱度持續(xù)沖上熱搜，被關注度居高不下。
除此之外，小編今天特意選擇了五款價位在12萬-13萬區(qū)間的車型，來做個深挖分析，它們分別為：
艾瑞澤8 2022款 1.6T DCT逸 預售價：12.20萬元
標致408 2022款 1.6T 逐夢版 廠商指導價：12.17萬元
吉利星瑞 2023款 2.0TD 豪華版 廠商指導價：12.57萬元
日產軒逸 2022款 1.6T XL CVT悅享版 廠商指導價：12.99萬元
長安UNI-V 2022款 1.5T 運動版 廠商指導價：12.39萬元
空間：寬敞舒適才是王道
先看空間，數(shù)據(jù)是最直觀的。從表格中，我們可以看到，相較于兩款合資車型，艾瑞澤8的車身尺寸可以說是碾壓級別的。作為一款A+級的家轎，艾瑞澤8的車長比日產軒逸長139mm、軸距多78mm，比標致408和長安UNI-V也是擁有幾十毫米的數(shù)值差，車內的寬敞性自然不言而喻。
而且，坐在艾瑞澤8車內，能感覺到它比一般的A級家轎都要寬敞，甚至有B級車的舒適感。同時，艾瑞澤8的座椅設計十分寬大，支撐性和舒適性都不錯。
配置：不僅要有，還要更優(yōu)
隨著科技的進步，智能語音系統(tǒng)已經成為汽車市場的常規(guī)化配置。很多產品雖然標榜搭載智能語音功能，但還得看其細節(jié)，從中發(fā)現(xiàn)端倪和差異化。今天對比的這五款車型，也都搭載了智能語音系統(tǒng)，但標致408的功能最少，可語音控制的除了多媒體系統(tǒng)外，僅限于電話和空調，這就有一點“雖有但不優(yōu)”的意思了。
在智能化層面，艾瑞澤8還配備一項非常給力的配置，就是攜手科大訊飛行業(yè)首創(chuàng)的“AI智教系統(tǒng)”，這可是其它四款車型乃至整個汽車行業(yè)里的獨一份。不得不說，艾瑞澤8的智能科技元素真的很強。
在舒適性配置上，我們可以看到，這五款車型雖然都配備了自動空調，但艾瑞澤8擁有車載空氣凈化器、車內PM2.5過濾裝置以及負離子發(fā)生器，尤其是負離子發(fā)生器，在空氣質量不好的情況下真的非常實用。空氣負離子，又稱“空氣維生素”， 有除塵凈化空氣的作用，車內有了負離子發(fā)生器，可以更好的產生負離子，讓車內空氣更加清新。
細數(shù)當下各個行業(yè)，手機APP遠程控制功能已經被大眾所依賴。從下面的表格中，我們可以看到，艾瑞澤8的手機APP遠程控制功能是最豐富而全面的，幾乎大家能想到的汽車功能，像解/閉鎖、開啟尾門、開啟/關閉發(fā)動機等多項功能，用戶都能通過手機進行控制。而標致408的這項功能可以說十分基礎，對于什么都習慣用手機操作的年輕用戶來講，真的不太實用。
除了在網上可以搜到的配置外，小編還從艾瑞澤8的官方配置表中，發(fā)現(xiàn)一些錦上添花的配置，十分搶眼。像外觀上的一體貫穿式流水LED尾燈、流水式智能轉向燈、VIP迎賓儀式燈，都充滿科技感。內飾上，多色的無極炫彩氛圍燈、前排中央扶手制冷/制熱功能、第二排LED閱讀燈，提升舒適性。還有TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、ICA集成式巡航系統(tǒng)、SLC智能主動限速功能，讓出行更安全。總而言之，艾瑞澤8將科技武裝到牙齒，為追逐智慧出行的用戶帶來滿滿誠意。
安全：豐富又智能才能讓用戶安心出行
出行安全其實是非常重要的公共問題，也是車企必須重視的問題。在這一方面，艾瑞澤8無論被動安全還是主動安全，都力求做到完美。
其中，在智能安全行車配置上，艾瑞澤8做到了“人無我有，人有我優(yōu)”。下面一張圖表，足以看出這四款車型誰的智能安全配置更豐富。關鍵是艾瑞澤8這些安全配置還非常實用，例如，當你在高速行駛時，有時偏離車道而不自知，發(fā)生危險。艾瑞澤8可以在車輛偏離行駛車道時發(fā)出預警，并輔助車輛回歸原車道，降低事故概率。
很多新手司機在停車時，總是看不準車輛四周的距離，即便在單一的倒車影像輔助下，也只能呈現(xiàn)車尾視角。而艾瑞澤8的360度全景影像系統(tǒng)可以將車輛四周的障礙物都映射到中控屏上，真正實現(xiàn)視野零死角，保證停車安全。
再看其他四款車型，無論是價格比艾瑞澤8低的標致408，還是價格比艾瑞澤8高的星瑞、軒逸和長安UNI-V，智能安全配置清單都非常簡潔，作為智能時代下的家轎產品，難免讓科技控們感到遺憾。
動力：卓越性能是享受激情的底氣
今天對比的這四款車型，艾瑞澤8和標致408搭載的都是1.6T發(fā)動機，長安UNI-V是1.5T，星瑞是2.0T，軒逸為1.6L，在渦輪增壓當?shù)赖慕裉欤幰葸€執(zhí)著于自吸發(fā)動機，動力性自然稍顯落后。
艾瑞澤8和標致408雖然同為1.6T發(fā)動機，但動力性能卻不盡相同。艾瑞澤8采用奇瑞鯤鵬1.6T GDI發(fā)動機，這可是奇瑞的明星產品，最大功率145KW，最大扭矩290N·m，動力參數(shù)與星瑞的2.0T發(fā)動機相差無幾，甚至最大功率還要高一些，這也意味著它的加速表現(xiàn)肯定不俗。
奇瑞鯤鵬1.6T GDI發(fā)動機
事實的確如此，在駕駛艾瑞澤8時，可感覺到它的動力還是挺猛的。在等紅綠燈起步時，輕點油門就能給小編強勁的動力輸出，而且還沒有向前竄的感覺，駕駛很舒服。在準備加速時，它的動力底氣也很足，在高效機能7速濕式雙離合變速器的配合下，換擋順暢，沒什么拉扯感，給人十足的駕駛自信心。
反觀標致408的動力參數(shù)，雖然也是1.6T發(fā)動機，但參數(shù)卻比艾瑞澤8小一些，這也意味著它的爬坡能力、起步速度、加速性略顯不足。
寫在最后：
通過今天的對比，相信大家心里對這四款產品也有了更清晰的認知。從價格上來看，艾瑞澤8并不是最便宜的，但從產品性能上來看，艾瑞澤8可以說是這四款車型中最具誠意的，而且價格只比標致408貴了300元，著實也不算貴。目前，艾瑞澤8還處于預售階段，相信在它正式上市后，其它同級產品要顫一顫了，畢竟它們的最強對手來了！
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
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